汽车喷涂常见问题及处理“皱缩”“原子灰渗色”“白雾”车小二快修告诉你

在漆面修补作业中，如果采用了正确的操作方法，常见的漆面问题大多数都可以避免。但是由于修补漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高。分析出现问题的原因，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等。如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。

皱缩

在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形 ，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。

成因

①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。

②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。

③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。

修正方法

①必须按照规定使用快干稀释剂，在高温季节应避免快干稀释剂的使用。

②出现问题，在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。

原子灰渗色

喷涂面漆之后，在使用过原子灰的区域，表层颜色会发生变化，通常表现为颜色较周围浅，尤其是浅蓝和浅绿的银粉底色漆容易出现这种现象。

成因

①原子灰中固化剂过多，固化剂中的氧化物漂白了颜料导致颜色不均匀。

②原子灰质量较差。

修正方法

①使用质量好的原子灰，并参照原子灰的使用说明正确调配原子灰与固化剂的比例。

②如果渗色现象已经发生，应打磨表面漆层并重新喷涂，情况严重时应打磨掉原子灰涂层并重新修补。

白雾

也称为起雾或表面钝光，在喷涂过程中或之后会很快在漆层表面呈现乳白色的模糊外观。

成因

①白雾的出现往往与不好的天气有关。在高温或寒冷的潮湿天气中，油漆中的溶剂急速挥发，造成漆层表面的温度下降，此时空气中的水分就在漆层表面凝结，从而造成白雾。寒冷天气或空气流动太快都可能导致白雾的出现，点修补也可能导致白雾。

②使用了太快干的稀释剂，会使厚涂漆膜冷却过度，从而使空气中产生的水分在漆面凝结的现象。

③喷枪或压缩空气调整不当。如果压缩空气压力太高，也会在刚喷涂的油漆表面产生冷却的现象，使水分凝聚漆膜表面的几率增大。

④干燥不当。利用喷枪吹风使漆面强制干燥，会使漆膜内的稀释剂蒸发速度加快，导致水分的凝结。

修正方法

纠正施工手法，在适当的工作环境中重新喷涂。